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好,放心,可靠。
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平台化的优势在于动力系统可以共用,CMA平台目前不仅仅有传统燃油动力总成,还有纯电和插电混动的动力系统,考虑到车身尺寸与质量再加上星瑞带来的惊喜,KX11极有可能搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,也就是我们常说的T4版本,其最大马力为190Ps,峰值扭矩为300N·m,当发动机转速达到1000rpm时涡轮即可介入工作,并在1400rpm时已经进入峰值扭矩平台,能有效降低涡轮迟滞的问题。
前脸采用的是类似星瑞那样的直瀑式前格栅,且格栅面积非常大,搭配两侧矩阵式LED光源视觉冲击力极强,前保险杠两侧的雾灯也得以保留,这点需要点赞。
这时候,吉利收购沃尔沃之后的优势便展露无疑。
至于车尾,由于涂装车的保密工作做得太好,只能隐约看到新车的尾部采用了黑色的饰条,点亮后是否为贯穿式尾灯组还望新车公布后才能正式揭晓了。
展开全文由于还在路试阶段,我们能获得的新车资讯少之又少,从近日网络上曝光的谍照图来看,新车整体轮廓十分硬朗大气,造型高挑沉稳,比较符合喜欢硬派SUV买家的口味。
相比于遮挡的外观,谍照中内饰的亮点更让人期待
还可以看到更平坦的腰线,但依然使用现款后门把手和后视镜。
因为前保险杠和LED尾灯几乎齐平。
HR-V采用倾斜的后车窗设计,C柱斜度明显,由此也让整体车尾造型有了更加明显的变化,使测试车具有了类似双门跑车的外观,但从整体效果来看并不是很具有运动感。
而后,领克又在全国范围内积极举办各种线下赛事,大力推动国内赛事文化发展。
平台化的优势在于动力系统可以共用,CMA平台目前不仅仅有传统燃油动力总成,还有纯电和插电混动的动力系统,考虑到车身尺寸与质量再加上星瑞带来的惊喜,KX11极有可能搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,也就是我们常说的T4版本,其最大马力为190Ps,峰值扭矩为300N·m,当发动机转速达到1000rpm时涡轮即可介入工作,并在1400rpm时已经进入峰值扭矩平台,能有效降低涡轮迟滞的问题。
目前,除了大狗之外,长城汽车已经陆续推出黑猫、白猫、好猫、坦克300、初恋等新命名车型。
和一般赛车场不同的是,奥迪所选的地点在闹市区。
在国内改装车文化相对薄弱的今天,如此大规模的改装车齐聚一堂属实难得。
在当时口罩等医疗物资急缺的情况下,五菱用实际行动向我们展示了五菱速度。