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广西乐业隧道坍塌9人被困,救援70天后被困者遗体找到:高管称“得屌丝者得天下”,小米回应

来源: 东农三花猪     时间:2021-01-17 14:55:53

广西乐业隧道坍塌9人被困,救援70天后被困者遗体找到目前,广西乐业隧威马汽车不仅全系配置了同级功能最全、广西乐业隧体验最稳定的L2级智能驾驶辅助系统,而且L4级别的无人驾驶代客泊车系统,也将率先搭载于明年威马全新车型,其可以自主规划路径,进出停车场寻找停车位,完成泊车,并可到上车点接驾。

好,放心,可靠。

广西乐业隧道坍塌9人被困,救援70天后被困者遗体找到

目前,广西乐业隧威马汽车不仅全系配置了同级功能最全、广西乐业隧体验最稳定的L2级智能驾驶辅助系统,而且L4级别的无人驾驶代客泊车系统,也将率先搭载于明年威马全新车型,其可以自主规划路径,进出停车场寻找停车位,完成泊车,并可到上车点接驾。

在电控方面,道坍塌9人梁海强表示,道坍塌9人BEIJING汽车拥有完全自主知识产权的智能电控系统,实时监测着全车260个部件数据,智能分析处理信息,并管控三大法宝——电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统协调一致地工作,从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控,为车辆带来超长续航、超强动力、超高效能、精准驾控和全面安全。

岳巍表示,被困救援截止目前,总行驶里程超过121亿公里,相当于已绕地球赤道30万圈,从未发生过重大安全事故,充分验证了其三电技术实力和可靠品质。

针对整车可靠性方面,天后被困岳巍介绍,天后被困自2012年起,BEIJING汽车每年都会对新车进行严苛的三高试验,整车要在高原、高温、高寒等极端路况下历经整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、密封性7大测试项目,通过超百万公里的模拟测试后才能上市。

梁海强表示,遗体找BEIJING汽车自主研发的BMS电池管理系统具备电池单体电压偏差自均衡功能,遗体找智能监控调节电池单体电压,对过充、过放、极端电压等状况实施安全防护,保障安全,延长电池寿命,同时确保车辆保持长续航。

10月29日下午,广西乐业隧汽势Auto-First参观了BEIJING汽车新能源试验中心。

道坍塌9人BEIJING汽车使用的是宁德时代三元锂电池。

以EX3R600为例,被困救援其电芯能量密度达212Wh/kg,电池组能量密度为161kw/kg,续航里程达501km,这些数据都是在试验中心做了大量测试后得出的结论。

BEIJING汽车新能源试验中心具有完整的从三电到整车试验标准体系和试验设备,天后被困同时拥有专业的技术人才,为其汽车的性能、品质及安全做了重要背书。

BEIJING汽车新能源试验中心试验部部长岳巍、遗体找策略部部长梁海强,针对三电及整车的性能及试验进行了介绍。

其实这个观点特斯拉之前也说过,广西乐业隧那就是——新能源汽车起火事故发生的几率,要远远小于燃油汽车。

在电控方面,道坍塌9人梁海强表示,道坍塌9人BEIJING汽车拥有完全自主知识产权的智能电控系统,实时监测着全车260个部件数据,智能分析处理信息,并管控三大法宝——电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统协调一致地工作,从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控,为车辆带来超长续航、超强动力、超高效能、精准驾控和全面安全。

BMS做得好,被困救援可以实现相对更小的电池包跑得更远。

最后我们谈到电池的使用寿命,天后被困它不是像燃油车的车主一样考虑用几年、多少万公里。

而当我们对于电动汽车不再有所偏见,遗体找相信电动汽车自燃、起火的新闻,也会逐渐从新闻头条上消失。

但是单独把新能源汽车起火事故当成是新能源汽车的专属和原罪,是并不客观的。




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